Porto de Maputo investe 131 milhões de euros para receber navios de maior dimensão

Dragagem vai aprofundar e alargar o canal de navegação, reforçar a capacidade logística e aumentar a competitividade do principal porto moçambicano. A operação deverá durar cerca de um ano.

O Porto de Maputo, em Moçambique, vai beneficiar de um investimento de aproximadamente 131 milhões de euros em obras de dragagem, destinadas a aumentar a profundidade e a largura do canal de navegação, permitindo a entrada de navios de maior dimensão e o reforço da capacidade de movimentação de mercadorias.

A intervenção, promovida pela MPDC – Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo, deverá começar na segunda-feira e prolongar-se por cerca de 12 meses. O projeto prevê elevar a profundidade máxima do canal dos actuais 14,4 para 15,3 metros, criando condições para receber embarcações com até 366 metros de comprimento e capacidade para transportar cerca de 14 mil contentores.

Uma das principais mudanças será o alargamento do canal. Nas secções rectas, a largura passará de aproximadamente 110 para 210 metros, enquanto nas curvas aumentará de 150 para 295 metros. Está igualmente prevista a construção de uma nova bacia de manobra com cerca de 660 metros de diâmetro.

Segundo a concessionária, as obras permitirão movimentar maiores quantidades de carga por escala, melhorar a eficiência das operações e reduzir os custos logísticos para os operadores económicos. A empresa considera que o investimento é fundamental para acompanhar as transformações do transporte marítimo internacional e responder ao crescimento da procura.

Os trabalhos envolverão a remoção de cerca de 21,2 milhões de metros cúbicos de sedimentos, com recurso a sete embarcações especializadas. Apesar da dimensão da intervenção, a MPDC assegura que a actividade portuária será mantida durante a execução das obras.

O projecto integra o programa de investimentos associado à extensão da concessão do Porto de Maputo até 2058, aprovada pelo Governo moçambicano. O plano prevê investimentos de 600 milhões de dólares, equivalentes a cerca de 514,2 milhões de euros, nos primeiros três anos.

Em 2025, a infraestrutura movimentou um recorde de 32 milhões de toneladas de carga, representando um crescimento de 3,4% face ao ano anterior. Os novos investimentos procuram consolidar esta trajectória e fortalecer o papel do porto nas cadeias regionais de transporte e comércio.

A expansão abrange também outros segmentos da actividade portuária. O terminal de contentores da DP World Maputo deverá elevar a sua capacidade para aproximadamente 650 mil TEU por ano, enquanto o Terminal de Carvão da Matola prevê aumentar a capacidade para cerca de 12 milhões de toneladas anuais. No sector dos minérios, os projectos em curso deverão permitir atingir uma capacidade de manuseamento de 20,6 milhões de toneladas.

O Porto de Maputo desempenha um papel relevante no escoamento de mercadorias de Moçambique e da vizinha África do Sul, através de um corredor logístico que liga zonas de produção aos mercados internacionais.

A ampliação da infraestrutura poderá reforçar a competitividade das exportações e importações, melhorar a circulação de mercadorias e atrair novas operações comerciais para a região.

A intervenção surge igualmente num contexto de aposta do Governo moçambicano no desenvolvimento económico. Em Julho, o Conselho de Ministros aprovou o Programa Integrado de Investimento 2026-2030, instrumento destinado a apoiar a estratégia nacional de desenvolvimento, a industrialização, a criação de emprego e a redução das desigualdades regionais.

Com o aprofundamento do canal e a expansão dos terminais, Moçambique procura consolidar a posição do Porto de Maputo como uma plataforma logística de referência na África Austral.